Интроскоп для досмотра грузового багажа — это оборудование, специально разработанное для проверки крупногабаритных грузов и багажа. Оно использует рентгеновскую технологию для проникновения и сканирования объектов с целью выявления запрещённых или опасных предметов. Полученное рентгеновское изображение обрабатывается программным обеспечением и преобразуется в визуальный образ, что позволяет сотрудникам службы безопасности идентифицировать содержимое багажа. Интроскоп для досмотра грузового багажа относится к категории оборудования для обеспечения безопасности, включая туннельные интроскопы, портативные устройства, стационарные, мобильные и переносные модели, а также высокоэнергетические и мультиэнергетические машины.
Применение
Интроскоп для досмотра грузового багажа широко используется для проверки больших и тяжёлых грузов, например, в аэропортах, морских портах и логистических центрах. Основные параметры производительности такого оборудования включают размер туннеля, скорость конвейера, Макс. равномерная нагрузка на конвейер, Разрешающая способность, Проникающая способность, рентгеновский генератор, система обработки изображений, рабочая среда, уровень шума, размер монитора и так далее.
Меры предосторожности при эксплуатации интроскопов для досмотра грузового багажа включают следующее: оборудование должно эксплуатироваться профессионально обученным персоналом; в случае повреждений работу следует немедленно остановить; запрещается вставлять части тела в туннель; важно предотвращать попадание жидкости на компоненты устройства; отверстия для охлаждения и дисплеи должны оставаться открытыми; необходимо избегать нахождения вблизи входа и выхода туннеля. Также рекомендуется регулярно очищать детекторы и рентгеновские источники, чтобы избежать загрязнений, которые могут ухудшить качество изображений. Размер канала интроскопа должен соответствовать размерам проверяемых объектов, а превышение допустимых габаритов запрещено.
Эксплуатация интроскопов в аэропортах должна соответствовать требованиям «Правил управления оборудованием гражданских аэропортов». Согласно этим правилам, оборудование должно соответствовать национальным стандартам и техническим спецификациям, обеспечивать безопасность, энергоэффективность и экологичность. Применение оборудования, не прошедшего проверку и сертификацию аккредитованными организациями, запрещено в гражданских аэропортах.
